Лев Георгиевич Карели (1913 год, Тбилиси) — 1991 год, Киев) — советский инженер, специалист в области мостостроения. Трудовую деятельность начал в 1928 году. В 1933 году был призван на действительную службу в Красную Армию, служил техником-интендантом. С 1936 года по 1941 год учился в Тбилисском институте железнодорожного транспорта имени В. И. Ленина (ныне Грузинский технический университет). Во время Великой Отечественной войны добровольцем ушел на фронт, в звании техника-интенданта 2-го ранга служил в составе военно-строительных подразделений. После демобилизации работал в Главмостострое города Москвы, где сформировал Мостопоезд. Под его началом был восстановлен ряд железнодорожных мостов в Крыму, от Джанкоя до Севастополя и Керчи. По заданию Правительства СССР принимал участие в освоении целинных и залежных земель Северного Казахстана. В 1950 году Мостопоезд №444, который возглавлял Лев Карели, был передислоцирован в город Николаев, где под его руководством были построены уникальные мосты: 1) Стратегический Трихатский железнодорожный мост через реку Южный Буг (строительство начато в 1950 году, сдан в эксплуатацию в 1954 году); 2) Варваровский мост — разводной автомобильный мост через реку Южный Буг в Николаеве (строительство начато в 1957 году, сдан в эксплуатацию в 1964 году). По состоянию на 1964 год это был самый большой автодорожный мост в СССР; 3) Ингульский мост — разводной автомобильный мост через реку Ингул в городе Николаеве (строительство начато в 1974 году, сдан в эксплуатацию в 1980 году). До 1996 года Ингульский мост был мостом с наибольшей разводной частью в Европе, сейчас он уступает менее 6 метров мосту в городе Роттердаме. В общей сложности Лев Карели построил около 40 мостов различного класса. При строительстве Варваровского моста, за который Карели получил Ленинскую премию, было воплощено в практику немало кардинально новых технологий — в соответствием с которыми позже построили крупнейший на то время в Европе мост через Волгу в городе Саратове (Саратовский мост), а также мост Метро в Киеве. При его непосредственном участии мостостроители отказались от смертельно опасного метода строительства мостовых опор (с помощью кессонных камер) и перешли к более совершенному и безопасному для людей методу — при помощи направленного взрыва (камуфлетному методу). Строительство Варваровского моста через реку Южный Буг в городе Николаеве было включено в список объектов показательного строительства Минтрансстроя СССР. Лев Карели скончался в 1991 году, похоронен в городе Киеве. Награды и признание: Ленинская премия — за участие в разработке и внедрении передовых методов сооружения фундаментов глубокого заполнения (1962); Орден Отечественной войны II степени (1985); Заслуженный строитель Украинской ССР; Орден Трудового Красного Знамени и медали СССР. Память: Почетный гражданин Николаева. В 2016 году в честь Льва Карели была переименована бывшая улица Воровского в Николаеве.