ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

Звание: Ефрейтор Род войск: Сухопутные войска, ВВС (кроме морской авиации), береговая служба, войска НКВД, погранвойска Мой дед, Дударев Иван Григорьевич, родился 11 июня 1913 года. Перед войной жил с семьей в с.Ясная Поляна Узункольского р-на Кустанайской области Казахской ССР. Работал весовщиком. Ушел на фронт в январе 1942 года. В составе подразделения железнодорожных войск участвовал в Сталинградской битве. В этом кровопролитном сражении воины-железнодорожники, кроме своих прямых обязанностей по восстановлению и защите железнодорожных магистралей, часто использовались в боях, как бойцы обычных стрелковых соединений. После Сталинграда дед продолжил службу в составе 106 восстановительного железнодорожного батальона 45 железнодорожной(позже ордена Богдана Хмельницкого) бригады. За Сталинградским фронтом-Донской, Южный, 1 Белорусский, 1 Украинский. Харьков, Львов. Восстанавливали и прокладывали ж/д дороги в условиях бездорожья,невзирая на непогоду,под бомбежками,подрываясь на минах, порой работая по 18-20 часов в день. Иногда вступали в бой с вражеским диверсантами. Польша,Чехословакия,Венгрия,Германия(вплоть до Берлина). Последние объекты были мосты через реку Нейсе у Форста и через реку Шпрее у Берлина. В городе еще продолжались бои. После победы, в августе 1945 года, часть вернулась на родину и вела восстановительные работы на территории нашей страны. 18 ноября 1946 года дед демобилизовался. Награжден медалями "За оборону Сталинграда","За отвагу","За боевые заслуги","За победу над Германией в ВОВ 1941-1945 гг". Имел ранение. В 1967 году дед с семьей переезжает в город Кокчетав.Семья была большая: моя бабушка-Антонина Степановна, сыновья-Виктор,Владимир( трагически погибли в разное время, еще при жизни деда), Николай и Анатолий,дочь Зинаида (моя мама). Дед работал на местном заводе мастером ОТК. 19 июля 1983 года он умер. Похоронен на городском кладбище в Кокчетаве. Низкий поклон и вечная память!!!

Род войск: Войска НКВД и НКГБ (кроме пограничных) Подразделение: 3-я стрелковая дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений (1-го формирования) Мой дед - Витюк Гавриил Ефимович. Он родился в Каменец-Подольском районе Украины в 1906 г. Во время столыпинской аграрной реформы он, вместе с родителями, перебрался жить на Дальний Восток в Амурскую область. Вырос, женился, работал на Транссибирской магистрали. На Великую Отечественную Войну призывался из села Сита Хабаровского края, будучи семейным человеком с тремя детьми. Во время Великой Отечественной войны Транссиб был самой напряжённой, самой пульсирующей железной дорогой. По Транссибу в декабре 1941‑го пошли под Москвой в бой сибирские дивизии, по нему везли танки, самолёты, боеприпасы. Во время Великой Отечественной войны дед служил в железнодорожных войсках, которые входили в состав наркомата внутренних дел СССР наряду с пограничными войсками, осуществляя как охрану, так и оборону объектов. В годы войны железнодорожными войсками НКВД охранялись около 3 600 объектов на железных дорогах СССР. Караулы войск сопровождали поезда с военными и ценными мирными грузами. Среди них был и мой дед. К сожалению, семья смогла сохранить только одну фотографию и грамоту за отличную службу, которую по окончании ВОВ ему вручил начальник внутренних войск Украинского округа НКВД генерал-майор С.М.Фадеев. Ведь только благодаря его подвигу и продолжается жизнь нашей семьи. Дед вернулся и в 1947 году родилась моя мама вместе со своей сестрой-двойняшкой. К сожалению, дед скончался в 1948 году от тяжелой болезни. Мой дед был достойным человеком, и я горжусь им!

ИСТОРИЯ: Звание: Майор Род войск: Технические войска (ХВ, ЖДВ, АВ, РТВ, ДВ, топографические) Род войск: Технические войска Химические войска, Железнодорожные войска, Автомобильные войска, Радиотехнические войска, Дорожные войска, топографические Участник Гражданской войны и трудового фронта в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Кавалер ордена «Трудового Красного Знамени», имеет медали «За трудовое отличие», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 191-1945 гг», «За победу над Японией» и другие награды. 6 июля (23 июня по старому стилю) 1901 года рождения. Незаконнорожденный. Запись акта о рождении от 26 июня 1901 года: мать – Павлова Мария Аркадьевна, отец - (прочерк). Крещен в Николаевском соборе г. Верхнеуральска. Восприемники (крестные) - Павлов Павел Степанович и Павлова Анастасия Аркадьевна. Отчество дано по имени родственника матери, являвшегося крестным. Родители, воспитатели. Отец - неизвестен. Мать – Павлова Мария Аркадьевна, предположительно 1883 года рождения. Умерла в Петербурге в 1919 году в возрасте 36 лет. С 1905 по 1917 годы Владимир проживал и воспитывался в семье офицера-артиллериста Покровского А.А.: сперва в городе Бела Седлецкой губернии (в настоящее время Польша), а с марта 1910 года в городе Хабаровск. Весной 1905 года во время поездки в Варшаву мать Владимира, будучи в тяжелом материальном положении, передала 4-летнего мальчика на железнодорожной станции города Брест-Литовск родственнице - жене офицера-артиллериста Елене Ивановне Покровской. Ее муж - Покровский Александр Алексеевич, 1 июля 1853 года рождения, с 1899 по 1910 гг – командир 2 артиллерийской бригады (город Бела); с 1910 по 1912 гг – командир 2 дивизиона Сибирской стрелковой артиллерийской бригады (город Хабаровск). В 1912 году Покровский А.А. вышел в отставку и работал в гражданских структурах. В войсках и учреждениях Белой армии не служил. Репрессирован не был. В феврале 1917 года Владимир с семьей Покровских переехал в Петроград. В марте встретился с матерью, которая дала понять, что не хочет совместного проживания с сыном. С марта 1917 года Владимир ушел из семьи Покровских и начал самостоятельную жизнь. С мая 1919 года по 1924 год служил в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии, Советской Армии. С 1924 года по 1929 год трудился в разных организациях в должности техника, инженера. С 1929 года по 1937 год (с перерывом с января 1934 по апрель 1936) учился в Ленинградском горном институте. С 1935 года по 1961 год работал на изыскании железных дорог в районах Дальнего Востока и Крайнего Севера в должностях старшего инженера-геолога, начальника геологической партии и главного геолога экспедиции. Являлся одним из первопроходцев Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ). Непосредственно в изыскательских экспедициях Байкало-Амурской железнодорожной магистрали по линии Железнодорожного проекта, Гипропромтрансстроя Минтрансстроя трудился с мая 1939 по апрель 1958 года. В декабре 1951 года ему было присвоено звание инженер-майор пути и строительства. Об этом периоде жизни и самом Владимире Павловиче можно прочитать в книгах и очерках его сослуживца, известного геолога-изыскателя Побожего Александра Александровича («Сквозь северную глушь. Записки изыскателя», «Тропой изыскателя» и др). В 1961 году ушел по возрасту на пенсию. В 1965 - 1967 годах работал преподавателем геологии в средней школе и машиностроительном техникуме. Награжден: - орден «Трудового Красного Знамени» № 105470 (1948 г); - медаль «За трудовое отличие» № 29902 (1944); - медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» № 245948 (1945 г); - медаль «За победу над Японией» № 056118 (1946 г); - медаль юбилейная «50 лет Вооруженных Сил СССР» (1969 г); - медаль юбилейная «30 лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1976 г); - медаль юбилейная «60 лет Вооруженных Сил СССР» (1979 г); - медаль юбилейная «40 лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1985 г); - медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали» (1987 г).

ФИО: Панин Степан Федорович ФАМИЛИЯ: Панин ИМЯ: Степан ОТЧЕСТВО: Федорович ГОРОД: Дер.Максимово, Меленковский район ДАТА РОЖДЕНИЯ: 14.08.1913 ДАТА СМЕРТИ: - ИСТОРИЯ: Панин Степан Фёдорович родился 1 августа по старому стилю (14 августа по новому)в 1913 году в деревне Максимово Меленковского района. До 31.10.1941 года трудился на мезиновской фабрике "Изоплит" .-прессовщик. Потом был отправлен на фронт рядовым. С 1.02.1941 по 2.01.1942 служил в 8-ом отделении мостовой железнодорожного батальона. В этот период его батальон выполнял задачи по охране железнодорожных сооружений на Юго-Западной железной дороге на Украине.Принимал участие в борьбе с диверсионно -разведывательными группами противника. С 2.01.1942 по 2.08.1942 был отправлен в 4-ое отделение мостового железнодорожного полка МВО.В задачу батальона входило восстановление мостов, которые разгромил противник, многие мосты были заминированы и им приходилось разминировать. Когда освободили Сталинград, гитлеровцы отступая стали разрушать мосты по всему фронту.Надо было восстановить мосты в кратчайшие сроки.Несколько раз их отделение бомбили. 2 августа 1942 года рядового Панина переводят в 9 отдельный мостовой железнодорожный батальон 2 ой Прибалтийский фронт.После блокады батальон строил новую железную дорогу Шлиссельбург-Поляна, посредством которой в Ленинград 7 февраля 1943 года прибыл первый состав после прорыва блокады.24 апреля 1944 года его и других бойцов переводят в 41 стрелковый полк 219 стрелковой дивизии 2 ой Прибалтиийский фронт.23 июня дед получает ранение в руку и его отправляют в госпиталь.Там он был до 11 июля 1944 года.13 июля 1944 года за успешные действия в Идрицкой операции 219 дивизия удостоена почетного наименования :Идрицкой". 17.07.1944 года дивизия вступила на территорию Латвии.14.08.1944 года мой дед получает второе ранение в голову., где пуля осталась у него навсегда. 2.11.1944 после госпиталя он возвращается в свою дивизии и принимает участие в Рижской операции.В декабре 1944 года в связи с нехваткой офицерского состава его отправляют на полгода на курсы младших лейтенантов.После окончания курсов его направляют в 196 стрелковую дивизию командиром взвода. Его взвод принимает участие в боях, в районе Рижского залива и за город Тукумс. , разоружение курляндской группировки фашистской Германии. Хоть и объявили 9 мая днем Победы , но ещё фашисты были на нашей земле и дивизия продолжала уничтожать и захватывать в плен немцев.С фронта дед вернулся 21 мая 1946 года.

Эшелон с орудиями, направляющийся на фронт, на одной из железнодорожных станций

Эшелон с горючим на станции в Грозном перед отправлением на фронт

Члены экипажа бронепоезда «Железняков» в противогазах во время боевой учёбы