БРОНЕПОЕЗД

Зенитный бронепоезд на страже столицы

Бронепоезд. 1941 г.

Оборона Севастополя. Бронепоезд

Оборона Севастополя. Харченко на бронепоезде

Оборона Севастополя. На бронепоезде.

Краснофлотец Новицкий отправляет бронепоезд на выполнение боевого задания

Подготовка бронепоезда на одном из оборонных заводов

Бронепоезд "За Родину!" (командир Чечельницкий М.Ф.). 1941 г. Построен в г. Новороссийске.

Бронепоезд №28 войск НКВД по охране железнодорожных магистралей на станции Левашово. Ленинградский фронт. Март 1943 г.

Высадка с бронепоезда «За Родину» черноморского десанта. Ростов

Бронепоезд № 5 «Железняков» Береговой обороны Главной базы Черноморского флота.

Виктор Николаевич Дичко родился 1 января 1908 года в городе Екатеринодаре (ныне Краснодар). С 1924 года трудился в механической мастерской. В 1929 году закончил торговый техникум в станице Пашковская. В 1930 году был призван в Красную Армию, где служил в Ставрополе в 5-й кавалерийской дивизии, а в 1932 году окончил конно-артиллерийское училище им. Блинова. После службы жил и работал в Тбилиси, занимая различные должности в Наркомате снабжения Закавказской Социалистической Федеративной Советской Республики (с декабря 1936 года – Грузинской ССР), в том числе с 1937 года был начальником продовольственной базы и экспертом по качеству пищевых товаров Тбилторга. При этом Виктор Николаевич не забывал о священном долге защиты Родины, пройдя служебный путь от преподавателя при Военно-учебном артиллерийском пункте до помощника командира бронепоезда № 27 в составе 7-го отдельного дивизиона бронепоездов. С началом Великой Отечественной войны и до конца 1942 года занимал должности помощника, заместителя командира, командира бронепоезда и командира отдельного дивизиона бронепоездов. С 25 августа по 17 сентября 1941 года - помощник командира бронепоезда № 56 (будущего № 20), в составе 7-го отдельного дивизиона 44-й армии Закавказского фронта. Участвовал в совместной англо-советской операции в Иране, целями которой являлись защита иранских нефтяных месторождений от возможного захвата их германско-турецкими войсками, а также открытие транспортного коридора, по которому союзники могли бы осуществлять поставки в СССР по Ленд-лизу. После памятного боя 23 августа 1942 года по обороне Моздока старший лейтенант Дичко был назначен командиром 20-го отдельного тяжелого бронепоезда. Командованием Северной группы войск Закавказского фронта ему было поручено организовать постройку в Махачкале двух бронепоездов, взамен утраченных в бою. Как следует из его боевой характеристики, порученную работу он выполнил с честью, построив материальную часть двух бронепоездов на 12 дней раньше намеченного срока, из них 20-й бронепоезд получил название «Лаврентий Берия», а № 2/19 «Сергей Киров». Приказом по Северной группе войск Закавказского фронта от 19.10.1942 № 0103 из этих бронепоездов был сформирован 20-й отдельный дивизион и В.Н. Дичко стал его командиром уже в звании капитана. Бронепоезда были направлены в город Тбилиси на Тбилисский паровозовагоноремонтный завод имени И. В. Сталина для установки вооружения. Приказом по войскам Закавказского фронта от 31.10.42 № 00521 20-й отдельный дивизион бронепоездов был переименован в 65-й дивизион. В конце ноября 1942 года капитан Дичко был переведен на службу в Автобронетанковое Управление Закавказского фронта, где занимал различные ответственные должности и отвечал за строительство бронепоездов для Закавказского фронта. В ноябре 1942 года он стал членом ВКП(б). В 1943 году ему было присвоено воинское звание «майор». В 1948 году В.Н Дичко демобилизовался. До 1953 года трудился на руководящих должностях в системе Тбилторга. С 1953 года по 1977 год работал в структуре Закавказского военного округа, в частности, более двадцати лет в должности начальника торгово-закупочной базы. После выхода на пенсию ещё какое-то время работал в КГБ Грузинской ССР. Был награжден орденом Красной Звезды и восемью медалями, в том числе "За оборону Кавказа" (дата документа 01.05.1944 г.) и "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.". Умер в 1984 году.

Род войск: Войска связи. Я хочу рассказать про своего прадеда (маминого деда). Мой прадед, - Прожирко Павел Леонтьевич 1925 года рождения, ушёл на войну в июне 1941 года, когда ему не исполнилось и 16 лет (сбежал тайком из дома). Его вернули домой. Но он был настойчив, снова сбежал из дома - сел на товарный поезд, который шёл на Запад. На одной из станций Одесской области пробрался на платформу бронепоезда. Притаился....И заснул...Проснулся от страшного грохота: Били пушки. Рвались снаряды. Красноармейцы после боя осматривали бронепоезд и наткнулись на мальчишку. Мальчишка сказал, что у него никого нет, и упросил командира взять его с собой. Так он очутился на бронепоезде и стал служить. Осенью бронепоезд разбомбили. Мой дед оказался в батальоне, который выполнял спецзадание: взрывал объекты в тылу врага. После нескольких удачных операций его зачислили в батальон, здесь он принял присягу и вступил в комсомол. Однажды диверсионная группа из 16 человек - в их числе был мой дед, - выполнив задание, пробиралась через линию фронта, долго не могли выйти из окружения. Отбили у немцев легковой автомобиль, но никто не умел управлять машиной. Тогда мой дед обратился с просьбой к командиру разрешить ему управлять машиной, сказав, что его отец - шофер. И Они прорвались к своим. Под обстрелом фашистов мой дед привёл машину в расположении своей части. День Победы он встретил в Вене. Четыре раза был ранен. Имеет Правительственные награды: "За Победу над Германией!", "За взятие Будапешта", "За оборону Кавказа!", "За боевые заслуги"," За взятие Вены"," За Освобождение Варшавы". Орден Красной Звезды. Как память о боях в Венгрии хранится в нашей семье серебряный портсигар с гравировкой: "Гвардии ефрейтору Прожирко Павлу Леонтьевичу за отличные боевые действия по разгрому Будапештской группировки противника от командующего 3-М Украинским Фронтом. 23,февраля 1945 года. ТОЛБУХИН," Домой в своё родное село он добрался в канун 1946 года. После Войны был шахтером, электросварщиком. Участвовал в строительстве автодорожного моста через Волгу, Мостоотряд №8. Работал На Заводе " СИГНАЛ", откуда и ушёл на пенсию. Но и на пенсии мой прадед не мог сидеть без дела - он стал общественным инспектором ГАИ. О том что я сейчас написала, мне стало известно по рассказам моей мамы и ее тети. Он им часто рассказывал про войну ... Как это было страшно..И какой ценой тогда досталась ПОБЕДА....Страшнее всего было слушать рассказы про переправу через Днепр.....Про моего прадеда писали несколько раз в газетах: областной Коммунист от 16 августа 1984 года в статье под названием" Уходил мальчишка на войну..." газета " коммунист" (город Энгельс от 8 апреля 1983 года в статье" Инспектор ГАИ" и от 28 февраля 1985 года в газете Коммунист"(город Энгельс) в статье под названием "Подрывник". Эти газеты бережно хранятся в нашей семье. Я очень горжусь своим прадедом!!! Поклон всем ветеранам и вечная память тем, кого уже нет...Тем кто ценой своей жизни подарил нам Мирную Жизнь и тем кого уже не стало после войны...Нет слов, чтобы выразить всю благодарность за то, что они сделали, для того, чтобы мы сейчас жили...

Орудийный расчет старшины 1-й статьи В.Д. Дробины бронепоезда «Железняков» готовится к бою

Общий вид бронепоезда «Советская Армения», построенного на средства трудящихся Армянской ССР в депо Московской железной дороги