Кинешов Иван Наумович
Кораблев Григорий Иванович
Киютин Федор Демьянович
Круглова Раиса Александровна
Кульков Анатолий Егорович
Коптяев Александр Варфоломеевич
Ковалев Василий Михеевич
Кочетков Петр Васильевич
Коханенко Дмитрий Илларионович
Коробов Борис Михайлович
Кофман Михаил Израилевич
Коптяев Александр Варфоломеевич

Коптяев Александр Варфоломеевич

Звание: Краснофлотец Коптяев Александр Варфоломеевич. 1914 года рождения. Уроженец: Архангельская область Устьянский район, деревня Рубчевская. 13.09.1938 года был призван на службу Молотовским РВК Архангельской области – место работы карьер « Ломовое». 21.06.1941 года еще раз призван Молотовским ГВК, «ВУС – 84» состав рядовой, место работы – 3-й район строительства пароход «Амур»(в июле 1941 года для ускорения работ по увеличению глубин были привлечены земснаряды «Вайгач» и «Амур».Всего на дноуглубительных работах трудились 11 земснарядов, их силами были обеспечены необходимые глубины фарватером для проводки советских и иностранных судов, прибывавших в состав союзных конвоев. В 1941 году по призыву Молотовского РВК С 25.06.1941 ПО 30.11.1941 года проходил службу на базовом тральщике « Т-892» борт.46. С 09.06.1941 по 02.12.1941 тральщик "т-892" входил в состав действующей армии - СМФ. Тральщик входил в состав Беломорской военной флотилии - в 12 бригаду военно-морской пехоты Северный флот Тральщики – это бывшие рыболовецкие суда, переоборудованные в годы войны военные корабли, оснащенные боевыми орудиями для обнаружения, транспортировки и уничтожения мин. Тральщики конвоировали наши транспортные суда между портами Белого, Карского, Баренцева морей, несли дозорную службу в Белом море, тралили фарватеры по сопровождению союзных конвоев, обеспечивали их безопасность и проводили до портов- Архангельск, Молотовск, Мурманск. Союзные конвои шли по самому короткому, но опасному маршруту: между вражескими берегами Норвегии и Шпицбергена. Наши суда сопровождения встречали их у озера Медвежий. С бортов тральщики на союзные суда высаживались лоцманы, а дальше тральщики шли впереди каравана, расчищая путь от мин: приходилось также вступать в бой с береговой охраной противника. Баренцево море не раз играло злые шутки с экипажами судов,- палуба обмерзала, было скользко, и часто матросы оказывались за бортом. Штормовые ветра, туманы и суровые морозы были по плечу сильным и выносливым. Тральщики много раз подвергались атакам врагов с воздуха. Враг сбрасывал бомбы, вел огонь из пулеметов, много погибло моряков, последним пристанищем для них стал океан - нет в местах их гибели памятников, крестов- только студеные волны. До конца войны отец служил на тральщике и демобилизовался только после Дня Победы. О войне вспоминал редко и неохотно; говорил, что было очень страшно – но он выполни свой долг, защищал Беломорские рубежи нашей Родины. После войны продолжал ходить на судах СФ в качестве старшего механика. После тяжелой болезни отца не стало, захоронен: город Архангельск, Ломоносовский район, Ильинское кладбище.

0 комментариев
Источник
Музей Победы

2026 © Российское военно-историческое общество Разработка Jetmix