Звание: Ефрейтор Род войск: Авиация Подразделение: 54-я бомбардировочная авиационная Орловская дивизия Есиков Иван, был призван в ряды Красной Армии в возрасте 22-х лет, в 1939 году, оставив дома жену и маленькую дочку. Участвовал в советско-финской войне (1939-1940 гг.). В 1941 году был оформлен в 714 Батальон Аэродромного Обслуживания (БАО), в должности шофера. С 1945 г. по 1947 г. служил в в/части: 146 Отдельного Авиационно-технического батальона (ОАТБ), в должности - начальник кислородной станции. Участвовал во многих боевых действиях, награжден медалями, участвовал в освобождении Украины, Белоруссии, Польши, Венгрии. Вернулся домой в 1947 году, где его ждали жена и уже подросшая дочка. После у дедушки с бабушкой родилось еще три девочки. Cложные условия во время войны, недостаток сна, отдыха, питания плохо сказались на здоровье дедушки, он сильно болел и ушел из жизни очень рано, ему было всего лишь 46 лет. Нельзя представить себе боевые полеты самолетов без той титанической работы, которую выполнял личный состав батальонов аэродромного обслуживания в обеспечении боевых заданий славных летчиков АДД (авиация дальнего действия). БАО имел дело с огромной массой боеприпасов, в основном с бомбами от пятидесяти килограммов до одной тонны. Боекомплекты поступали по нескольку десятков вагонов в день. Их надо было разгрузить, привести в надлежащий порядок, подвезти к стоянкам самолетов по три-четыре боекомплекта к каждому. При боях за Воронеж, Сталинград, на Курской дуге, на Ленинградском фронте, солдаты БАО, буквально были физически обессилены, без сна и отдыха, в любую погоду обеспечивали боевые вылеты кораблей. Особенно на Ленинградском фронте возвратившиеся с первого боевого вылета корабли прямо на старте заправлялись горючим и там же подвешивались бомбы. Автомашины из-за глубокого снега подвозили боекомплекты только до обочин аэродрома, дальше пройти они не могли. Бомбы выгружались прямо на снег, откуда на санках или лыжах по глубокому и рыхлому снегу солдаты возили на себе по одной двухсот пятидесяти килограммовой бомбе к самолетам. Людей не хватало, с объемом не управлялись, и тогда летчики, сбросив комбинезоны, тоже впрягалась в санки. Их труд не пропал даром. В этот период осуществлялся первый из десяти сталинских ударов… Во время битвы на Курской дуге солдатам БАО 24 часов в сутки не хватало. Днем готовили самолеты, а ночью шли в боевое охранение. Ночью немцы бомбили аэродром, разбрасывали мины, на этих минах могли подорваться возвращающиеся с боевого задания самолеты, и до их прихода нужно было очистить взлетную полосу от мин и засыпать воронки. Это делали опять-таки солдаты и офицеры БАО. 1944-1945 гг. 714 БАО обслуживал одновременно два авиаполка на аэродромах: «Стронибабы»(Львовском) и «Мелец» (Жешувском) аэроузлах, кроме этого значительную помощь оказывал другим частям в обслуживании авиаполков 4 авиакорпуса.