Немецко-фашистское командование в ходе наступления планировало захватить важный стратегический пункт на Севере России – г. Мурманск и Кировскую железную дорогу. Однако все попытки летом-осенью 1941 г. были героически отбиты нашими войсками.

К осени 1941 г. фронт на Севере окончательно стабилизировался и центр тяжести борьбы переключился на морские коммуникации – район прохождения морских конвоев, связывающие СССР с его западными союзниками.Они формировались в Исландии, откуда 31 августа в Архангельск пришёл первый союзный конвой. Северный флот обеспечивал охранение конвоев до меридиана 20° в.д. Немецкое командование стремилось нарушить наши морские коммуникации и защитить собственные, по которым осуществлялось снабжение войск на Севере и вывозилась из Киркенеса никелевая руда в Германию. В апреле 1942 г. советские войска предприняли попытку наступления на мурманском и лоухском направлениях, но прорвать оборону противника так и не смогли.

За время войны в северные порты СССР прибыло 738 транспортов в составе 41 конвоя и убыло 726 транспортов в составе 36 конвоев. Планы гитлеровского верховного командования изолировать СССР на Севере от Великобритании и США были сорваны общими усилиями советского Северного флота и военно-морских сил союзников. Северный флот, имея в своём составе подводные лодки, торпедные катера и авиацию, постоянно наращивал свою активность у берегов Северной Норвегии вплоть до Тромсё, действуя против важных морских коммуникаций противника. Здесь за войну было потоплено более 400 вражеских транспортов и кораблей общим тоннажем около 1 млн. т.

Заполярье и Карельский фронт

Десант, катера